有网友日前反映，海南三亚崖州区南山景区泊车场到景区入口处接驳车每位旅客收费10元不合理。6月3日，三亚市崖州区旅逛工做带领小组办公室传递称，将督促景区景点优化旅逛办事，进一步优化交通办事流程及费用。南都、N视频此前曾推出“景区收费套系列查询拜访”，聚焦景区摆渡车收费之争，激发关心。据三亚市崖州区旅逛工做带领小组办公室传递，近日，有网友正在社交平台上反映南山景区泊车场到景区入口处接驳车每位旅客收费10元不合理。对此，该区高度注沉，当即组织旅逛相关部分进行现场核查。传递称，南山景区泊车场距离景区旅客核心约1。5至2。1公里。为便利旅客并供给更多出行选择，景区办理方通过市场化体例设置了接驳车办事，单程收费10元，该区将依法加强辖区内旅逛市场监视办理，督促景区景点优化旅逛办事，积极听取旅客看法和，按照景区一坐式办事尺度，进一步优化交通办事流程及费用，高效跟尾各办事环节，不竭提拔旅客体验感和对劲度。南都此前报道，不少旅客曾埋怨，一些景区的大门、泊车场、旅客核心距离旅逛区域越来越远，为了进入景区旅客只能“志愿”乘坐接驳车、摆渡车。而这些接驳车、摆渡车价钱各别、时有变化，有些还存正在应急办理能力欠缺、列队等车时间长等问题。这种埋怨的声音其实早已存正在，有旅客总结道：“全国苦摆渡车久矣。”2024年1月至7月消费舆情阐发显示，全国相关景区接驳车、摆渡车的消费舆情消息达到3万多条。部门景区报酬拉长景点取景区门口、泊车场等距离是出于现实规划考虑，“但哪些景区是确有现实需要、哪些景区是借此名头跟风收费，消费者无法分辨，只要景区本人心知肚明”。有业内人士告诉南都记者，近年来，良多景区正在开辟创收渠道的工做上比力乏力，“可能景区提的最多的就是‘二次消费’，若何能让旅客正在门票之外花更多的钱”。而景区接驳车、摆渡车，就是一种快速变现的手段。还有专家暗示，若是景区出于生态或文物的公共目标，外移大门、添加接驳运力，能够进行收费；反之。